点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
广州南沙三大板块建设各现特色******
中新网广州1月30日电 (记者 王坚)广州南沙区30日召开高质量发展大会，其间透露，三个先行启动区建设将突出“最香港”“最岭南”“最未来”特色，快速打造一批协同港澳、面向世界的产业集群承载平台。
南沙产业园管理局党组书记、局长张乐春表示，将集中资源全面加快庆盛、南沙湾、南沙枢纽三个先行启动区和生物谷、数字谷、健康谷“三谷”建设，突出“抓大产业、抓大平台、抓大项目、抓大企业、抓大环境”。
大会现场 王坚 摄“庆盛区块突出‘最香港’，南沙湾区块体现‘最岭南’，南沙枢纽区块规划‘最未来’。”张乐春说。据了解，庆盛区块突出“最香港”，谋划打造大湾区国际滨海门户和南方海洋科技创新中心；南沙湾区块体现“最岭南”，谋划打造广深“双城”联动先行示范区域；南沙枢纽区块规划“最未来”，加快生物谷、数字谷、健康谷基础设施配套和珠江创新谷整体提升工程，打造一批战略性新兴产业集群重要承载平台。
广州南沙(资料图) 南沙区政府 供图南沙产业园管理局介绍，该局将通过完善工作机制，优化“南沙筹建通”，深化落实“交地即开工”改革等举措，全面提升企业筹建服务水平，协力把营商环境打造成为南沙的金字招牌。(完)
“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”****** (新春走基层)“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊” 中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查。”“吴海瑞，你和王达负责清运杂草，夜间天气寒冷，大家都注意保暖。”“好的，我们会按标作业，注意保暖。” 窗外，夜色浓烈，凛冽的寒风呼呼地吹着。室内，灯火通明，回荡着阵阵应答声。 近日，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里，工区班前点名会正在举行，该工区工长王海松对7位职工的工作进行分工。 当日23时，职工们按照各自分工到工具间准备作业用的机工具。 此时，深夜江边雾气来袭，短时间内能见度不到10米，只有几盏头灯闪烁着微弱的光。幸运的是，不一会儿雾气就有所消散，“钢轨医生”们搭乘工程车，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口，等待进网作业命令。 命令下达后，他们进入隧道，分三组进行作业。  隧道拱顶混凝土结构检查现场。 王威 摄据悉，下北山二号隧道全长429米，虽是一座短隧道，却是华东地区第一座单洞四线隧道，也是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要。 作业现场，他们利用检查锤、照相机、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌、基础沉降和限界等技术指标进行检查。 在工友照明灯的配合下，王海松利用60倍变焦望远镜，对隧道拱顶的混凝土结构进行检查。隧道里温度较低，湿度较大，灯光也不够亮，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查。 “这次有雾气，所以镜头不太清楚，只有频繁清理镜头，才能看得更清楚、更准确。”每隔一段时间，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测的精准度。 在仔细检查隧道衬砌后，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查，这时王海松发现水沟里有一处细小的泥土淤积，约一厘米高。 “短隧道火车快速行驶，尘土、铁屑等杂物容易被吹进来，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉，确保排水通畅。”王海松如是介绍。 与此同时，另外两组人利用检查锤，对隧道上行侧和下行侧的边墙进行敲击，确认墙体是否有空响，并对高铁未开通前整治过的细小问题进行复检。  检查记录现场。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时的四个小时作业里，他做的工作简单又重复，就是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录。 当日凌晨，隧道里的温度已下降到零下2℃，李康的脸上却冒出了汗。 “我们在敲击过程中，每一步都得仔细、认真，每一块都不能漏下，并把问题全部记录下来，立马去现场整治。对我们而言，这项工作虽然很累，但还是感到很自豪，能为列车运行安全做最好的保障。”李康如是说。 2023年的春运是杭台高铁开通后的第二个春运。其间，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查，对相关技术指标进行“把脉问诊”，确保高铁旅客安全出行。(完)
|
)